北京的冬天是寒冷干燥的，温度低了对于新能源车就很不友好。严寒严重影响电池活性，电池的净放电率降低，电池容量受到影响，因此需要增加充电的频次。所以就产生了充电窘境。

　  北京新能源车的冬季窘境，就是续航里程缩水、电池充不满电、不敢开暖风，这些问题仍然困扰着很多车主。甚至有新能源车主凌晨四点起床抢充电桩。

　　随着冬季换电频次增加，部分换电站的电池也出现了供不应求的状态，不少车主也只能在换电站等电池充电。 因为换电量是系统自动以最高电量给它选择的，不能每块都充满，也有充不满的时候。

　　根源就在于新能源汽车保有量不断攀升，充电设施跟不上。

    同时伴有的问题是：充电桩的分布不均。

　　破解新能源汽车公共充电桩问题，关键要加强充电的便捷性。技术上，加速大功率充电技术的应用，减少充电等待的时长，统一接口，提高适配性。在选址上，减少车主寻找充电桩的时间，参考各地加油站模式，不管车主在哪，5公里内就能找到一个可用的充电桩，提高充电桩的平均利用率。此外，政府、企业协同合作，共建共享共管，才能真正让新能源车跑起来。

    十分钟充满电，有效里程1000公里，电池寿命15年以上，有这三点大家都会买纯电汽车的。